Les Américains achètent à nouveau des petites voitures, non pas parce qu’ils le souhaitent, mais parce qu’ils en ont les moyens.
Pourquoi est-ce important: Les prix élevés et les taux de prêt élevés font qu’il est difficile pour les gens d’acheter la nouvelle voiture de leurs rêves, ils doivent donc souvent se contenter d’une voiture plus petite ou négocier une voiture d’occasion.
Sujet principal de l’actualité : Les ventes de petites voitures dépassent celles du reste du marché cette année, selon les données de Cox Automotive.
- Alors que les ventes totales de véhicules à l’échelle nationale ont augmenté d’environ 2 % au premier semestre 2024, les utilitaires multisegments sous-compacts ont augmenté de plus de 20 %.
- Selon Cox, les ventes de voitures compactes et de SUV ont également augmenté respectivement de 18 % et 12 %.
- Pendant ce temps, les ventes de camionnettes pleine grandeur ont diminué de 4 % au premier semestre.
Oui mais: La réduction des prix n’est plus un sacrifice comme autrefois : les petites voitures d’aujourd’hui sont plus spacieuses que jamais et disposent souvent de technologies et de caractéristiques de sécurité standard qui satisfont les goûts haut de gamme des acheteurs à petit budget.
- « Vous n’avez plus vraiment ces véhicules simples », déclare Rebecca Lindland, directrice principale des données et informations industrielles chez Cars.com.
- « Mais cela fait également partie du défi de l’abordabilité. Les consommateurs paient en moyenne 11 000 dollars de plus pour une voiture neuve qu’il y a cinq ans », a-t-il déclaré à Axios.
- « Si vous n’avez pas acheté de voiture depuis cinq ans, vous allez vivre un véritable choc. »
agrandir: Le Chevrolet Trax, dont le prix de départ est de 21 495 $, est peut-être le meilleur exemple de cette tendance.
- General Motors a repensé le petit SUV pour l’année modèle 2024, le rendant plus grand et moins cher, mais avec plus de technologie que la version précédente.
- Même le modèle de base dispose de fonctionnalités de sécurité standard telles que le freinage d’urgence automatique et l’assistance au maintien de voie, tandis que les versions supérieures incluent Apple CarPlay, un point d’accès Wi-Fi et un régulateur de vitesse adaptatif – et toutes ces fonctionnalités coûtent 30 000 $. Disponible pour moins de 30 000 $. Rs.
- Les consommateurs adorent Trax, avec des ventes en hausse de 230 % par rapport aux six premiers mois de 2023.
- D’autres VUS sous-compacts, comme le CX-30 de Mazda (à partir de 24 995 $) et le HRV de Honda (à partir de 25 100 $), se vendent également rapidement.
La popularité des voitures compactes augmente également rapidement. Ces hausses sont attribuables aux fortes ventes de Nissan Sentra (+55 %), de Honda Civic (+38 %) et de Toyota Corolla (+26 %).
- Les constructeurs automobiles américains ont pratiquement cessé de produire de petites berlines au cours des dernières années, même si la popularité des petits VUS comme le Trax continue de les maintenir sur le marché d’entrée de gamme.
entre les lignes: La menace de voitures électriques moins chères en provenance de Chine poussera également les constructeurs automobiles à se tourner vers des véhicules plus petits et plus abordables.
- Le PDG de Ford, Jim Farley, a récemment déclaré que c’était le meilleur moyen pour les constructeurs automobiles de rivaliser avec les véhicules électriques chinois moins chers.
- « Nous devons raviver l’amour pour les petits véhicules. C’est très important pour notre société et pour l’adoption des véhicules électriques », a déclaré Farley. Gardien« Nous aimons ces véhicules géants et je les aime aussi, mais le poids est un gros problème. »
- « Ces énormes, très gros véhicules électriques ne rapporteront jamais d’argent : les batteries coûtent 50 000 dollars, même avec la chimie LFP à faible teneur en nickel. Elles ne seront jamais abordables. »
Que regarder: Ford et Tesla prévoient d’introduire de petits véhicules électriques d’entrée de gamme à moins de 30 000 dollars.
Conclusion : L’abordabilité est un problème réel qui pousse les gens à abandonner les voitures qu’ils veulent vraiment et à se tourner vers des voitures qu’ils peuvent se permettre.
Remarque : la société mère de Cox Automotive, Cox Enterprises, possède également Axios.
Note de l’éditeur : le graphique a été corrigé pour refléter le fait que les données de 2019 sont annuelles (et non cumulatives). Cette histoire a également été mise à jour pour identifier correctement le nom du modèle et le prix de départ du SUV sous-compact de Mazda.
